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1. 首先是拉力機的力值傳感器，由于傳感器的好壞決議了實驗機的精度和測力安穩(wěn)性，當前市場上的拉力機用傳感器小力值通常用S型傳感器，大力值通常用輪輻式傳感器，傳感器內(nèi)部通常為電阻應變片式，假如應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化才能欠好在或許傳感器的資料欠好都將影響傳感器的精度和運用壽命。所選用的進口傳感器為箸名傳感器美國銓力傳感器，該傳感器精度高，線性好，功能十分安穩(wěn)，幾十年都不會改變。
2. 其次即是驅(qū)動傳感器運動的部件滾珠絲杠，由于絲桿假如有空隙的話將來做出的實驗數(shù)據(jù)，將直接應響實驗的大變形和斷后伸長率。當前市場上的拉力機有的絲桿是用T形通常絲桿，這樣的話一是空隙對比大，二是磨擦力對比大運用壽命短，所用絲桿為德國優(yōu)勵聶夫高精度無空隙滾珠絲桿，表面淬火硬度為HRC58-62，運用壽命可達幾十年。并且確保精度不變。
3. 再次即是拉力機的傳動體系，當前市場上的拉力機傳動體系有的選用減速機，有的選用通常皮帶，這兩種傳動方法的首要壞處：前種需求定期加潤滑油，后種則確保不了傳動的同步性影響實驗成果。公司的拉力機傳動體系選用全圓弧同步帶減速，確保了傳動的同步精度，傳動精度高，效率高，傳動平穩(wěn)，燥聲低，不必保護運用壽命長。
4. 再次即是拉力機的動力源(電機)也叫馬達，當前市場上有的拉力機選用通常三相電機或變頻電機，這種電機選用模擬信號操控，操控反響慢，定位不，通常調(diào)速規(guī)模窄有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度操控不，公司拉力機所用的電機為日本松下全數(shù)字溝通伺服電機，操控方法選用全數(shù)字脈沖操控，調(diào)速規(guī)模廣，可達0.001-1000MM/MIN，操控定位，反響快，0.01秒可加到滿速度，該電機能確保滿量程速度操控，且運用壽命長，可達幾十年，且不必保護。
5. 終即是拉力機的測控體系(也即是軟件和硬件)，當前市場上大多數(shù)拉力機的測控體系選用的是8位的單片機操控，采樣速率低，且抗干擾才能差，另外即是AD轉(zhuǎn)換器假如AD轉(zhuǎn)換器的位數(shù)也即是分辨率低的話。那么丈量也不會準。公司的測控體系選用的32位ARM技能研發(fā)的操控器Hytest V6.0. 此操控器是根據(jù)32位ARM渠道，并運轉(zhuǎn)本公司研發(fā)的時時多任務操作體系，是程序運轉(zhuǎn)愈加平穩(wěn)，體系愈加安穩(wěn)。采樣速率可達每秒200次，在加上24位的高精度低燥聲高速AD轉(zhuǎn)換器，使整個測控體系愈加高精度，高安穩(wěn)性的操控整個實驗進程，上位機的軟件為公司歷時5年研發(fā)的全數(shù)字三畢環(huán)操控軟件，有兩種操控方法1. PID操控調(diào)理方法 2. 模湖操控調(diào)理方法(業(yè)界)。使整個實驗進程可到達恒力值控操控，恒位移操控，恒變形操控，低頻疲憊操控，和程序任意操控。
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